Telo spoločnosti Apex v oblasti leteniek sa posúva k „oblaku“, pretože letecký priemysel konečne prijíma nové nástroje

Novinky
Tech / Telo spoločnosti Apex v oblasti leteniek sa posúva k „oblaku“, pretože letecký priemysel konečne prijíma nové nástroje 6 minút prečítania

Cloudové výpočty (foto rawpixel.com zo služby Pexels)



mrt.exe

Segmenty informácií, asistencie, predaja lístkov a rezervácií väčšiny priemyselných odvetví už dávno presunuli svoje operácie do cloudu. Pre letecký priemysel však bol prechod na vzdialený server a platformu poskytovateľov SaaS celkom nedávny. Cesta, ktorá sa začala pred takmer 30 rokmi, konečne vyvrcholila v oblaku pre letecký priemysel. Existuje však niekoľko zložitostí a výziev spôsobených narastajúcimi trasami, cieľmi a leteckými spoločnosťami, ktoré súťažia o letiská, pristátie, hangáre a cestujúcich. Napriek tomu je vrcholový orgán, ktorý narába s väčšinou údajov týkajúcich sa cestovného v letenkách, istý.

Letecký priemysel, ktorý podivne tvrdo bojoval s ručne zadanými údajmi a inými procesmi, má teraz veľkú úľavu. Cestovný priemysel a ďalšie doplnkové služby možno už dávno presunuli svoje produkty, platformy a služby do cloudu. Ale pre skutočné spoločnosti prevádzkujúce lietadlá, ktoré sú zodpovedné hlavne za ceny leteniek, bola cesta dosť dlhá a zdĺhavá. Spoločnosť Airline Tariff Publishing Company alebo spoločnosť známa pod menom ATPCO sa nakoniec rozhodla presunúť väčšinu svojich operácií do cloudu. Spoločnosť ATPCO si za preferovaných poskytovateľov cloudových služieb zvolila Amazon Web Services alebo AWS. Spoločnosť využíva Routehappy na doplnenie údajov o cestovnom s „bohatým obsahom“. Okrem toho sa predpokladá, že spoločnosť ATPCO pracuje na vývoji svojej vlastnej sady API, aby ďalej podporila služby predaja lístkov a umožnila leteckým spoločnostiam ďalej dolaďovať ceny.



ATPCO je už dlho jedinou spoločnosťou, ktorá má všetky príslušné odpovede:

Nákup letenky nie je dnes pre priemerného zákazníka veľkým technickým problémom. V skutočnosti niekoľko cestovných kancelárií alebo dokonca leteckých spoločností prevádzkuje svoje vlastné online platformy, webové aplikácie alebo aplikácie pre smartphony, aby ponúkli pohodlie rýchlej rezervácie letenky. Skutočný akt finalizácie letenky zahŕňa niekoľko predpokladov . Kúpa letenky zahŕňa otázky, ako a kedy letíte. Akú leteckú spoločnosť vezmete a koľko ste ochotní zaplatiť za cestovné? Čo zaplatíte za batožinu? Je potrebné zvážiť dátumy zatemnenia? Koľko zastávok ste ochotných urobiť? Potrebujete počas letu Wi-Fi alebo jedlo?



Väčšina z vyššie uvedených otázok môže cestujúcich doviesť priamo na platformy, ktoré vlastnia a prevádzkujú letecké spoločnosti, cestovné kancelárie, web agregujúci ceny leteniek, napríklad Expedia, alebo dokonca do aplikácie, ako je napríklad Google Trips. Aj keď sú cestujúcim kladené tieto otázky, všetky letecké spoločnosti majú iba jednu platformu, ktorá im odpovedá. Spoločnosť zodpovedajúcou tieto zásadné otázky bola vždy ATPCO. Už viac ako päť desaťročí spoločnosť, ktorú spoločne vlastnia významné letecké spoločnosti, starostlivo zhromažďovala a distribuovala ceny cestovného a údaje súvisiace s cestovným pre letecký a cestovný priemysel.



Prekvapením je, že kolekcia mohla byť digitalizovaná, ale proces distribúcie bol šokujúco manuálny, uviedol CIO spoločnosti ATPCO John Murphy. 'Vydali sme obrovské knihy, boli hrubé niekoľko centimetrov.' Mali všetky cestovné a tarify, a cestovné kancelárie ich absolvovali. Keď budú stavať cestu, vlastnoručne vypísali lístok. “



Netreba pripomínať, že údaje, ktoré spoločnosť ATPCO zhromažďovala a distribuovala svojim pridruženým leteckým spoločnostiam a následne agentom, boli vždy obrovské. Štatisticky vzaté, ATPCO spravuje viac ako 200 miliónov cestovných pre 460 leteckých spoločností. Okrem samotných leteckých spoločností ATPCO spolupracuje aj s cestovnými kanceláriami, vyhľadávačmi, globálnymi distribučnými systémami a vládami. To znamená, že zložitosť operácie je dosť veľká. Niet divu, že cesta spoločnosti ATPCO k automatizácii a digitalizácii informácií, ktoré spravuje, sa začala takmer pred 30 rokmi.

Automatizácia a digitalizácia leteniek je pre jednu spoločnosť dosť zložité:

Aj keď sa ATPCO zameralo na automatizáciu tohto procesu a vytvorenie prostredia, ktoré využíva sieťovú ekonomiku založenia jednej spoločnosti, ktorá spracúva všetky tieto údaje, zložitosť sa neustále zvyšuje, pokračoval Murphy. „Počet rozmerov, ktoré letecké spoločnosti používajú na odlíšenie, a množstvo údajov potrebných na presné stanovenie ceny letenky stále rastie.“

V súčasnosti má ATPCO okolo 1600 rôznych dátových prvkov. Tieto digitálne značky bežne používajú letecké spoločnosti na jemné prispôsobenie cien a cien. Akonáhle je letecká spoločnosť spokojná, ATPCO distribuuje konečné informácie do celého odvetvia. Inými slovami, dátové prvky, ktoré sú k dispozícii ako ľahko pripojiteľné API, pomáhajú leteckým spoločnostiam ponúkať konkurenčné ceny a pritom sa stále snažiť z týchto operácií profitovať.

Keďže letecké spoločnosti vždy veľmi hrali s letenkami, cenová dynamika bola aktívnym úsilím, ktoré nikdy nekončí. Cenová manipulácia je úplne zrejmá z neustále sa meniacich cien leteniek. V skutočnosti potenciálni zákazníci už dávno reptali, ako rýchlo sa menia alebo zvyšujú ceny leteniek, niekedy aj keď uvažujú o kúpe.

Mimochodom, práve týchto niekoľko z 1 600 rôznych dátových prvkov ovplyvňuje konečnú predajnú cenu letenky. Letecké spoločnosti však nikdy nepoužívajú všetky dátové prvky, pretože by to spôsobilo nesmierne zložitý proces. Je zaujímavé, že väčšina z týchto prvkov je pre cestujúcich dôležitá, poznamenal Navid Abbassi, hlavný architekt spoločnosti ATPCO. „Ukázalo sa, že spodných 60 až 70 percent tohto stohu - všetko od klimatizácie a chladenia napájania až po racky a kabeláž, fyzické servery, pamäťové moduly, diskové jednotky, procesory úložných zariadení - jeho nepriestrelná prevádzka bola rozhodujúca pre očakávania našich zákazníkov , pokiaľ ide o spoľahlivosť a dostupnosť našich aplikácií. Ale neboli to komponenty s pridanou hodnotou. “

Hlavný architekt ATPCO poznamenal, že letecké spoločnosti potrebovali niekoľko, ale určite nie všetky dátové prvky. Letecké spoločnosti navyše dobre vedeli, na ktorých dátových prvkoch záleží najviac, a mohli efektívne manipulovať s cieľom optimalizovať zisky pri zachovaní prevádzkovej efektívnosti a pohodlia zákazníka. Preto sa ATPCO rozhodlo prejsť na cloud. Tento krok umožní spoločnosti a leteckým spoločnostiam zamerať sa na vrchol hromady dátových prvkov. To by v zásade umožnilo leteckým spoločnostiam doladiť proces rozhodovania o letenkách. Bonusom by boli navyše aj výhody presunu procesov do cloudu, ako je analýza veľkých dát, blockchain, strojové učenie atď.

Spoločnosť ATPCO sa rozhodla pre AWS, ale v budúcnosti využije verejné aj súkromné ​​cloudy:

ATPCO je v počiatočných štádiách migrácie na Amazon Web Services (AWS). Len čo sa však dáta a procesy úspešne prenesú do cloudu, spoločnosť by sa mohla pozrieť na verejné aj súkromné ​​cloudy, aby skutočne preskúmala výhody. Mimochodom, platforma podnikových cloudových služieb spoločnosti Amazon alebo AWS boli prvou voľbou predovšetkým preto, že prvá akvizícia spoločnosti ATPCO v tomto priestore prevádzkuje jej služby rovnako. V minulom roku spoločnosť ATPCO uskutočnila svoju vôbec prvú akvizíciu. Získalo to osemročná firma Routehappy doplniť údaje o cestovnom „bohatým obsahom“. Obsah bude obsahovať informácie o letoch, ako sú rozloženie lietadla, možnosti zábavy a možnosti stravovania. Zdalo sa, že ATPCO pridáva ďalšie dátové prvky, ktoré sa dostávajú do popredia cestujúcich v leteckej doprave. Teraz však vyšlo najavo, že spoločnosť vážne uvažovala o presune svojich operácií do cloudu.

Routhappy už beží na AWS. Preto si ATPCO môže ponechať Amazon ako svojho poskytovateľa cloudových služieb. Abbassi potvrdil, že ATPCO pri hodnotení poskytovateľov verejných cloudových služieb uprednostňuje spoľahlivosť, dostupnosť a robustnosť. Je zaujímavé, že ATPCO kedysi iniciovalo projekt, ktorý zahŕňal efektívne „vybudovanie dátového jazera pre letecký priemysel, ktoré by bolo možné využiť na vykonanie časovo citlivej analýzy“, prezradil Abbassi. „Na to, aby sme do domu priniesli veľkú dátovú platformu, ktorá by mohla tento objem dát pohltiť a nechať ľudí s nimi hrať, si vyžadovala významnú počiatočnú kapitálovú investíciu - investíciu za niekoľko miliónov dolárov. A keďže návrh hodnoty bol stále trochu neznámou, dali sme tento projekt na vedľajšiu koľaj. A nejako to zostávalo na vedľajšej koľaji, pretože sme mali na vyprážanie väčšie ryby a obmedzené finančné prostriedky - sme v leteckom priemysle, nedostávame vrece peňazí zadarmo. “

Stručne povedané, služby Amazonu týkajúce sa veľkých dát a analytiky dát by mohli leteckým spoločnostiam nesmierne pomôcť rýchlo zmeniť ceny leteniek v závislosti od niekoľkých interných a externých faktorov bez toho, aby to malo výrazný dopad na cestujúcich, naznačil Abbassi. „Keď sa ATPCO presunie do cloudu, malo by byť pre toto odvetvie jednoduchšie experimentovať viac s iniciatívami, ako sú dynamické ceny. Spôsob, akým letecké spoločnosti vytvárajú a distribuujú ponuky, sa rýchlo mení a tento krok nám to skutočne pomôže uľahčiť. “

Vďaka tomu, že kľúčové procesy ATPCO budú konečne v cloude, by letecké spoločnosti významne získali z obrovského množstva ďalších aplikácií, riešení a platforiem, ktoré poskytujú poskytovatelia cloudových služieb ako Amazon, Google a Microsoft. Niektoré z nových technológií, z ktorých letecký priemysel bude mať okamžitý prospech, sú strojové učenie a blockchain. Letecké spoločnosti by mohli začať uskutočňovať vlastné výskumy a experimenty v rámci modelov Paas, Saas a IaaS pomocou obrovského množstva údajov, aby zistili, čo pre ne funguje.

Značky AWS